【熱門商品】FUJITSU 富士通 LED強力手電筒 防滴型 HGH1411F【限時產品】
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商品訊息描述
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2. 本體採用ABS橡膠材質 , 不易破損
3. 使用4顆1號電池 , 電池壽命約45小時
4. 使用1顆1W的LED, 最大照度約5800Lx
居家生活高光束、大光圈、防水型雨中也適用日本家用必備、戶外露營最適用滿額免運
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本物流巨型聯結車上路「一車雙櫃」送更多
受到少子高齡化影響，日本幾乎各行各業都在對抗人力不足問題；而在網購普及之下，物流業面臨龐大人手壓力。過去，宅配業祭出漲價、限制配送時間等策略，現在又有了新解方，就是增加一次運送的貨物量。物流業導入聯結車，採取「一車雙櫃」的宅配法；同業間也不再互相競爭，彼此連接貨櫃，增加配送效率。汽車商也開發「車檢App」，利用聯網物技術在手機上進行車外檢驗，將兩人作業簡化為一人，減輕物流業者的人事負擔。
網購廣告：「不論何時，不論何地，購物吧。」
手機越來越方便，網購市場也越來越龐大，本季優惠活動宅配業跟著蓬勃。
一下車就得衝百米才能多送幾件，宅配業者績創新高，但人手始終不足，為了解決這惱人問題，物流業想出了這個辦法。
NHK主播：「長12公尺的大卡車後面，再接上一節車廂，(兩車)全長25公尺。解決司機不足之外，也能減少二氧化碳，不少物流業者都紛紛加入。」
過去的物流配送車，大多是長這樣的小貨車，而現在日本的路上，巨型宅配聯結車已經越來越多。宅配聯結車在今年一月正式上路，只允許駕駛上東名高速公路，但隨著普及，政府開放東北到九州一帶，幾乎涵蓋整個日本。宅配聯結車行駛範圍增加了，南來北往的貨物也更多，物流業甚至開始敵手變隊友。一輛車頭拖兩家貨櫃，業者不再想單打獨鬥，同業競爭改為同業結盟，有貨一起送，有錢一起賺。
全國物流網協會長 森日出男：「這是五、六年前完全不在考量內的方式，日本的物流業正進入了轉型期，不過這也很值得我們期待。」
物流業雖然進入轉型，但配送動線仍然照舊，超大貨櫃車穿梭大街小巷，安全要求更上一層，業者首先面臨的就是大車轉彎的內輪差。
NHK記者：「解決內輪差問題的是後方貨櫃，仔細看看底下車輪，車輪以前進方向相反，呈現小幅度的傾斜。」
一般大車前後車輪固，轉彎時會出現危險的內輪差，但新開發的輪軸系統，透過輪胎反向移動，能減少內輪差的發生，前後輪最大可以達到30度，讓車子遇彎時更靈活。
宅配物流士 各務功一郎：「各位早購買家電推薦安。」
有了安全硬體設備，安全的道路行駛就要交給物流士。行前酒測不可少，政府所制定的大型車、牽引車駕照缺分享使用後心得一不可，還必須受過一定時數的講習訓練才能駕駛。
宅配物流士 各務功一郎：「右邊可以，左邊可以，前面可以。」
實際開車上路，「小心」是最高準則；尤其遇到號誌，司機要立刻反應出通過時間，即便還是綠燈，車子已經在煞停，因為眼觀八方的駕駛，看到了行人號誌燈開始閃爍，表示汽車號誌將跟著變紅。
宅配物流 各務功一郎：「我們的車長比一般大客車多了一倍，(汽車用)號誌隨時可能轉紅，所以我們會提醒自己，駕駛方式要避開危險。」
一車兩櫃的高效率配送法，與安全至上的行車要求，在人手短缺之際，宅配聯結車被視為宅配救星；而同時，汽車商的一款App也受到物流業關注。
測試員：「左邊方向燈沒問題，警示燈沒問題。」
透過聯網物技術，司機只要在手機上點一點，需要兩個人完成的行前車檢，一個人就能夠做到，檢查結果也會同步回傳紀錄，不但減輕人力負擔，也讓行車安全更有保障。
韓國瑜哈佛演講談兩岸 綠委：忽略市政 社會大眾覺得遺憾
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[新頭殼newtalk] 高雄市長韓國瑜訪問美國9天，在出席波士頓僑胞晚宴時，在致詞時說，明年是中華民國生死保衛戰，希望明年1月11日，大家台灣見，引發外界聯想。對此，民進黨立委吳思瑤受訪時說，韓國瑜的發言應該要問國民黨，國民黨現在黨內初選遊戲規則也都非常模糊，韓國瑜是否參選是國民黨高層該頭痛的事情。
韓國瑜在當地時間11日晚間出席波士頓僑胞晚宴，現場席開72桌，上百僑胞自備海報、國旗，不斷高喊要韓國瑜「選總統」，雖然他並沒有鬆口要選總統，卻與僑胞相約明年投票日見，讓人再度聯想是否會選總統。
綠委許智傑表示，韓國瑜講話都有點模糊，不會把事實講出來，所以韓國瑜一開始來高雄時，讓大家覺得很真誠，現在應該要回歸理性，到底要或不要，跟人民講清楚，不要讓大家猜來猜去。
至於韓國瑜在哈佛閉門演講大談國防、美中台關係，吳思瑤認為，現任市長們不管南北、政黨，其政務都是市政，這段時間以來，很多首長們可能有選舉意圖，或可能有政治盤算，評論對非自己職務相關的議題，卻忽略市政本職的關心，社會對於這樣的現象可能會覺得遺憾，韓市長受邀演講，但講的內容都與推廣高雄、推廣民主自由無關，而是在累績政治資本、政治意圖，這些社會各有評斷。
對於韓國瑜在哈佛閉門演講時批評民進黨，綠委鄭寶清也說，社會對現況不滿是所有執政黨的包袱，民進黨已經努力在做，當然要更努力得到人民認同，不管哪個政黨，如美國，不管哪個政黨只要連任超過12年，百姓就會唾棄，希望能換黨，「做得再好都一樣，這是民主政治的常態」。
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過去的物流配送車，大多是長這樣的小貨車，而現在日本的路上，巨型宅配聯結車已經越來越多。宅配聯結車在今年一月正式上路，只允許駕駛上東名高速公路，但隨著普及，政府開放東北到九州一帶，幾乎涵蓋整個日本。宅配聯結車行駛範圍增加了，南來北往的貨物也更多，物流業甚至開始敵手變隊友。一輛車頭拖兩家貨櫃，業者不再想單打獨鬥，同業競爭改為同業結盟，有貨一起送，有錢一起賺。
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